2024年9月长春市汽车流通行业发展报告

2024年在吉林汽车产业增速缓慢，需求不足的外部环境下，长春工业经济和汽车消费依然展示出强大韧性和活力。长春乘用车2024年9月终端市场销量2.4万台，同比增长11%，环比8月增速18.6%，总体走势较平稳。2024年1-9月累计销量17万台，同比下降1%。3季度长春车市增长较强，这彰显了长春牢牢把握高质量发展机遇，坚定信心、找准定位、乘势而上所积蓄的强大发展势能和动能。长春车市促消费政策拉动的潜力仍较大，未来仍需要更多的消费政策促进。

第一章  长春市车市总体概述

一、长春市总体销量走势

数据来源： 保险统计资料

长春乘用车2024年9月终端市场销量2.4万台，同比增长11%，环比8月增速18.6%，总体走势较平稳。2024年1-9月累计销量17万台，同比下降1%。

第二章   长春市乘用车销售特征分析

一、长春市车市表现

2022年长春市乘用车市场消费受疫情冲击异常走弱，损失近几年最大。2020年长春市总体不强。2021年长春市的全国车市份额高于同期较明显。

2022年以来长春市促消费效果明显，尤其是2022年12月长春市乘用车销量2.29万台，同比增长16%。实现了年末恢复增长局面，消费政策拉动的效果仍是很好的。

2024年9月长春市乘用车销量2.42万台，同比增长11%。 

二、长春市在全国的表现分析

长春2024年9月销量2.42万台，1-9月累计销量17.01万台，9月排名22位。

三、长春市车市厂家品牌偏好特征

1. 长春市品牌结构-豪华

2. 长春市品牌结构-合资

3. 长春市品牌结构-自主

长春市车市的豪华车需求仍是较好增长态势，目前豪华车的表现相对比较强的是奔驰和奥迪，增量大的是特斯拉。

合资品牌表现压力较大，其中相对较强的主要是一汽丰田等，合资新能源表现较差，抑制了合资的市场接受度。

自主品牌表现相对较强的是一汽红旗等。比亚迪、吉利汽车增长较大。广汽乘用车以及上汽通用五菱表现相对较好。

四、长春市车市新能源市场走势

受到新能源车补贴退坡的影响，2020年份长春市市场的新能源车2123台，新能源车占比达到1.2%的水平，而混合动力车占比达到2.7%的水平，混合动力表现优秀。2021年长春市新能源乘用车销量8498台，同比增长300%的表现较强。

2022年全年长春市车市的新能源车表现较强，总量达到28864台，同比增长速度达到240%，其中长春市市场的纯电动车同比增长260%，较好，而插电混合动力市场表现逐步改善，体现了新能源需求的总体恢复。

2023年全年长春市车市的新能源车表现较强，总量达到80572台。其中长春市市场的纯电动车占比33%的表现较好，而插电混合动力市场表现逐步改善，体现了新能源需求的总体恢复。

2024年1-9月的长春市新能源车销量80301台，增长60%，其中9月新能源销量13790台，新能源增长较快。

1. 长春市新能源品牌结构-豪华

2. 长春市新能源品牌结构-合资

3. 长春市新能源品牌结构-自主

目前看全国乘用车市场出现了乘用车全面回暖的局面，长春市市场走势较强。乘用车目前主要看还是消费需求相对偏弱的问题，随着报废更新政策的推动，目前北方大城市的新能源车需求也在快速增长，长春市的新能源增长也不错。

长春特斯拉表现较强，自主的增长迅猛。奥迪产销都表现相对较差，近期改善较大。一汽合资新能源仍需进一步提升产品技术和本土化水平。4几度车企全面发力增长，预计总体车市景气度大幅提升。长春市汽车消费促进力度仍需要加力。

                                                                                                                            吉林省汽车商务协会

                                                                                                                            长春市汽车流通协会

                                                                                                                                  2024.10.18